A、设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车。
B、轨行区发现有积水已漫过道。
C、设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运。
D、轨行区积水已漫过轨面，影响正常行。
E、车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可。
答案：AB
A、设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车。
B、轨行区发现有积水已漫过道。
C、设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运。
D、轨行区积水已漫过轨面，影响正常行。
E、车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可。
答案：AB
A. 引导出入段
B. 允许出入段
C. 禁止越过
D. 允许出入段，进路准备好且至少有一组道岔在反位
解析：凭地面信号及调度命令行车
A. 折返线
B. 存车线
C. 出入段/场线
D. 联络线
E. 渡线
A. 约100米
B. 小于 100 米
C. 50米及以下
D. 150米及以下
A. 200
B. 320
C. 350
D. 400
A. 下行后续列车与故障车连挂运行至就近存车线
B. 下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
C. 下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
D. 下行前行列车与故障车连挂运行至就近存车线
A. 车站进行运营前检查时
B. 中央ATS工作站故障时
C. 施工检修需要时
D. 进路无法自动触发，且30分钟内无法恢复时
A. 应由行车值班员在ATS上进行申请，行调在中央ATS操作下放控制权，因突发情况危及运营安全时，行车值班员可紧急站控，事后可向行调汇报原因
B. 确保正在执行的控制命令能够连续执行
C. 下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行监督
D. 中央ATS无法监控时应与行车值班员核对列车车次及位置
E. 由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常
