以下哪些是Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件（ ）。

A. 700mm

B. 600mm

C. 500mm

D. 550mm

A. 车场调度

B. 派班员

C. 客运值班员

D. 司机队长

E. 行车值班员

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

A. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除

B. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

C. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

D. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

E. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障影响司机瞭望无法正常使用

A. 应由行车值班员在ATS上进行申请，行调在中央ATS操作下放控制权，因突发情况危及运营安全时，行车值班员可紧急站控，事后可向行调汇报原因

B. 确保正在执行的控制命令能够连续执行

C. 下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行监督

D. 中央ATS无法监控时应与行车值班员核对列车车次及位置

E. 由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常

A. 行政学院的上行列车列车与故障车连挂后运行至洪柳车辆段

B. 行政学院的下行列车与故障车连挂后运行至洪柳车辆段

C. 行政学院的上/下行列车或出入段列车与故障车连挂后运行至洪柳车辆段

D. 行政学院出入段列车与故障车连挂后运行至洪柳车辆段

A. Sc、Sr

B. Sc、Xr

C. Xr、Xc

D. Sr、Xr

A. 车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可能。

B. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。

C. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏。

D. 轨行区积水已漫至轨腰。

A. 若列车配备双司机时，由另一司机担任监控员；若单司机值乘时，行调应通知车站派监控员添乘。

B. 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行。

C. 监控员应协助司机瞭望、监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。

D. 按电话闭塞法行车时，司机以NRM模式运行可不派监控员添乘。

E. 列车以NRM模式运行限速60km/h