A、由下至上、由内至外
B、先控制进站，后控制换乘
C、由上至下、由外至内
D、由下至上、由外至内
E、先控制换乘，后控制进站
答案：AB
A、由下至上、由内至外
B、先控制进站，后控制换乘
C、由上至下、由外至内
D、由下至上、由外至内
E、先控制换乘，后控制进站
答案：AB
A. 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营
B. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机
C. 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续
D. 进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》
E. 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调
A. 801—849
B. 701—799
C. 850—899
D. 901—999
A. 联络线视为区间，隶属于2号线行调管辖，进出联络线按照列车办理
B. 原则上列车过线作业安排在非运营时间进行
C. 不允许工程车连挂电客车进出联络线
D. 严禁载客列车进入联络线
A. 当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时，原则上应组织列车在就近车站清客，退出服务，所有列车不组织在受袭列车停靠的车站停站、通过
B. 当车站遭受危及乘客安全的恐怖袭击时（如炸弹、毒气等），原则上所有列车不组织在受袭的车站停站
C. 当车站遭受危及乘客安全的恐怖袭击时（如炸弹、毒气等），立即组织关闭车站，疏散乘客
D. 车站遭受恐怖袭击，当险情排除后，需要恢复正常的运营时，必须经过公司值班领导的同意后方可执行
解析：1）当联络线及接口站发生信号联锁故障时，原则上不得办理进出联络线的作业。 2）确需办理时，按调车方式现场办理列车进出联络线。
A. 60
B. 45
C. 30
D. 90
解析：并报告行调
A. 行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
B. 启动列车救援程序
C. 列车救援程序的具体实施
D. 根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务
解析：1）需要从1号线过线至2号线的列车，凭行调命令运行至锦江宾馆下行站线待令，待2号线上行客车全部离开天府广场上行站线后，由行调安排经联络线进入2号线。2）需从2号线过线至1号线的列车，凭行调命令运行至人民公园站上行站线待令，待1号线下行客车全部离开锦江宾馆下行站线后，由行调安排经联络线进入1号线。3）遇工程车过线作业完毕后需返回本线时，必须在首列车出场前90分钟到达指定地点待令。
