A、加开备用车、临客
B、出车方式调整
C、大站空车方案调整
D、改变列车折返方式（如站后折返改站前）
E、运营期间组织人员临时下线路
答案：ABCDE
A、加开备用车、临客
B、出车方式调整
C、大站空车方案调整
D、改变列车折返方式（如站后折返改站前）
E、运营期间组织人员临时下线路
答案：ABCDE
A. 30秒及以上
B. 30秒
C. 30秒以上
D. 2分钟及以上
A. 客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车
B. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
C. 动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
D. 需要操作列车完整性旁路开关动车
A. 故障道岔是折返进路上不需要来回扳动的道岔，行调组织车站人员将道岔钩锁到正确位置，并在信号设备上对进路上的其他道岔执行“道岔单锁”，通知司机以iATP模式经过该岔区。
B. 故障道岔是折返进路上且需要来回扳动的道岔，站前折返站按调车方式办理折返。
C. 折返站道岔故障，信号人员到场要求下线路处理时，行调利用行车间隔要求车站人员陪同下线路以先通后复的原则进行处理。
D. 如异物处置超过10分钟，行调可视情况安排参与处置的载客列车退行至就近车站。异物处置超过规定时间的，行调按相关预案启动列车清客、小交路运营、列车救援等处置程序。
E. 信号人员到现场要求下线路处理时，行调利用行车间隔要求车站人员陪同下线路以“边抢修、边运营”的原则进行处理。
A. 相邻线路的行调应协商好列车进出联络线的行车计划，并提前将行车计划通知相关车站。
B. 列车由发车线进入接车线时，行车指挥以发车线行调为主
C. 涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定，采用值班主任命令号码，经值班主任审核后发布
D. 进出联络线时，需同时配备熟悉两条线的司机负责驾驶和监控，应同时携带与两条线行调联系的无线电台，确保通讯可靠
A. 302m
B. 300m
C. 250m
D. 200m
E. 280m
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 沙河堡
B. 火车南
C. 火车北
D. 皂角树
E. 成灌
