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各级地震应急响应由COCC启动。

答案:A

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信号联锁故障时联络线的行车组织正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff20-3aba-c0c0-3bf7bd52af00.html
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成都地铁供电控制模式采用( )控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc63-533a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内为550mm。
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地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb4-587d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。
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3号线前锋路联锁区不包括( )车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc7f-e5af-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于非遗(不含站线)-蔡桥上行,可组织( )。
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行调组织工程车正线运行时,应尽量避免分段行车;当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时,行调应向工程车司机通告运行路径和相关注意事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb9-6649-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1、2号线联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用( )驾驶模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcb0-d9c0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。
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各级地震应急响应由COCC启动。

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信号联锁故障时联络线的行车组织正确的是( )。

A. 当联络线发生信号联锁故障时,原则上不得办理进出联络线的作业

B. 当联络线发生信号联锁故障时,不得办理进出联络线的作业

C. 确需办理时,按电话闭塞法现场办理列车进出联络线

D. 当联络线发生信号联锁故障时,严禁办理进出联络线的作业

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成都地铁供电控制模式采用( )控制。

A. 中央级

B. 车站级

C. 就地级

D. 变电站/所级

E. 车场级

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地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线。
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。

A. 列车停放制动不缓

B. 两节车及以上常用制动无法施加

C. 一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行

D. 非牵引无流故障需操作应急运行模式,ATP不可用

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3号线前锋路联锁区不包括( )车站。

A. 新南门

B. 市二医院

C. 驷马桥

D. 春熙路

E. 昭觉寺南路

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若列车故障于非遗(不含站线)-蔡桥上行,可组织( )。

A. 后续列车与故障车连挂后经入段线回段

B. 前行列车与故障车连挂后经入段线回段

C. 后续列车与故障车连挂后经出段线回段

D. 前行列车与故障车连挂后经出段线回段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffab-09cf-c0c0-3bf7bd52af00.html
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行调组织工程车正线运行时,应尽量避免分段行车;当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时,行调应向工程车司机通告运行路径和相关注意事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb9-6649-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1、2号线联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用( )驾驶模式。

A. iATP

B. RM

C. ATB

D. NRM

E. ATO

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcb0-d9c0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 地面线路运营,雨雪等恶劣天气条件下,雨刮器故障无法正常使用

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度;任一组超过55摄氏度

D. 列车操作端远、近光灯均故障,后续区间有隧道照明时

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