如果在地铁地震预警警报发出5分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

A. 防汛黄色预警

B. 防汛红色预警

C. 防汛橙色预警

D. 防汛蓝色预警

A. 连续三节及以上客室照明全部不亮

B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭

D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除

A. 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次为空车车次。

B. 采用电话闭塞法组织行车时，由行调指定车站向行调报到发点。

C. 采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，不加盖“反方向运行”专用章，但需在路票运行方向箭头上方注明走行路径。

D. 采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站在发出列车尾部越过折返进路上所有道岔后，方能向相邻车站报上行/下行列车发车点，相邻车站默认上行/下行列车发车点为下行/上行列车出清点。

E. 行政学院站上行站线前次列车回段、后续列车正线发车，前次回段列车尾部越过道岔W2611警冲标后，方可办理行政学院至大面铺发车作业。

A. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，经采取线控措施后，客流仍然无法缓解且有增大趋势

B. 当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时

C. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解

D. 当线路换乘站换入客流量突发增长，出现严重滞留情况时

E. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解

A. 10

B. 15

C. 25

D. 35

A. CBTC

B. ATPM

C. iATP

D. NRM

E. 联锁

A. 客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车

B. 列车停放制动不缓

C. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关

D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

E. 15