发生地震启动地震二级响应时，行调将全线所有列车扣停在就近车站，要求区间运行列车限速25km/h维持到前方车站开门待。

A. 行调

B. 值班主任

C. 调度指挥中心主任

D. 调度指挥中心值班领导

A. 原则上不组织故障列车上线运行；若正在运行列车发生故障，由设备专业人员明确提出处理意见。

B. 故障列车不能继续投入运营时，行调立即组织列车退出服务，安排备用车上线调整。

C. 当线网某一条线路发生大面积晚点时，与晚点线路有换乘的线路也需视情况对本线的列车采取多停、限速等调整手段，降低晚点线路的客流压力。

D. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，必须通报有换乘关系的邻线行调，由邻线行调确定调整方案。

E. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，可视情况越站赶点

A. 线路空闲及出清、施工完成情况

B. 行车设备、备品情况

C. ATS/LCW功能测试情况、屏蔽门状态

D. 当日使用客车、备用客车安排情况

E. 当日执行的运行图

A. 行调

B. 值班主任

C. 调度指挥中心主任

D. 运营公司值班领导

A. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

B. 列车需要打回送模式运行

C. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时，应按照“先通后复”的原则进行处理。

B. 地震造成人员伤亡时，应按照“先处理事故，事故处理与救人同步进行”的原则进行处理。

C. 地震对运营设备造成影响时，应按照“先通后复”原则进行应急处置，必要时组织小交路运行或启动公交接驳，维持最大限度运营。

D. 各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作，只服从公司地震应急指挥部统的一调度指挥，积极组织抢险救灾工作。

A. B

B. B1

C. B2

D. B3