答案：B
解析：3分钟
答案：B
解析：3分钟
A. 车站受到恐怖袭击恐吓的时（如炸弹、毒气等），原则上所有列车不组织在受恐吓的车站停站
B. 当车站接到危及乘客安全的恐吓时（如炸弹、毒气等），行调立即组织关闭车站，疏散乘客
C. 车站遭受恐怖袭击恐吓，当险情排除后，需要恢复正常运营时，必须经过公安部门的同意后方可执行
D. 当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时，应要求司机尽力将客车驾驶至车站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，组织区间疏散
A. 28
B. 33.2
C. 29.84
D. 33.342
A. NRM
B. RM
C. iATP
D. ATPM
E. ATO
A. 设备抢修必须遵循“安全生产”的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修
B. 正线抢修作业由OCC负责组织实施，车辆段抢修作业由车场调度负责组织实施
C. 涉及1、2号线联络线的施工由1、2号线行调共同负责组织
D. 原则上施工负责人到2号线天府广场站请点，车站向2号线行调请点，2号线行调确认具备条件后方可允许施工
A. 当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时，均不能再通过防淹门区段排列进路。对于已经排列好的进路，进路上的防护信号机会显示红灯。
B. LCW不具备列车进路自动触发功能，即系统不能够根据列车DID触发进路。
C. 进路无法解锁，此情况不影响同向列车进路排列，与方向锁相反进路无法排列。
D. 进路无法解锁，如方向锁区段无道岔或位于中间站道岔区段，且方向锁方向与运营方向相反，则组织后续列车降级为iATP模式运行。
E. 在非CBTC模式下，计轴区段红光带故障将影响进路正常开放，但可开放引导信号。可组织后续列车凭引导信号或越红灯运行。
A. 4600
B. 5000
C. 4800
D. 4040
A. 华府大道
B. 天府三街
C. 四河
D. 天府五街
A. 发布书面调度命令
B. 列车在站通过
C. 操作ATS控制命令
D. 拆地线/送电条件及结果确认
E. 列车中途折返
