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电话闭塞法行车,正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行。

答案:B

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地铁1,2号线客车、专列、调试车、工程车车次由7位数组成,前三位为服务号,中间两位为交路号,后两位为序列号,在中央大屏幕上显示前5位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb7-4157-c0c0-3bf7bd52af00.html
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ATS上“LC”图标显示黄色闪烁表示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff45-d755-c0c0-3bf7bd52af00.html
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成都地铁行车组织层级包括线路控制层、线路执行层,以下哪些属于线路执行层( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc71-4933-c0c0-3bf7bd52af00.html
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升仙湖站ZC控制范围为升仙湖联锁区至华西坝,世纪城ZC控制范围为世纪城联锁区至省体育馆,升仙湖ZC与世纪城ZC管辖范围重叠区域为省体育馆至华西坝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b88-e18b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少( )空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff0c-9df6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车出现异常晃动、异响等异常情况,如该列车在后续区段运行正常,行调组织后续第一列车限速25km/h经过故障点,如运行正常时,则按该速度继续组织后续列车经过该区段;如仍出现晃动、异响时,请示地铁公司值班领导是否组织该区段停运,并立即组织相关技术人员检查并要求做好抢修准备。工建专业人员到达后,后续列车根据专业人员限速要求经过该区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb2-b33a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于客车在站通过的说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bca3-df3f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车进出联络线的规定错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff21-f5c7-c0c0-3bf7bd52af00.html
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当2号线联络线道岔故障时,4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障;当2号线联络线道岔故障恢复后,可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮,恢复此检查条件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bca-0e02-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线最长区间为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff1d-d5e6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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判断题
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电话闭塞法行车,正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行。

答案:B

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地铁1,2号线客车、专列、调试车、工程车车次由7位数组成,前三位为服务号,中间两位为交路号,后两位为序列号,在中央大屏幕上显示前5位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb7-4157-c0c0-3bf7bd52af00.html
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ATS上“LC”图标显示黄色闪烁表示( )。

A. 请求车站控制

B. 请求中央控制

C. 本地控制

D. 通信中断

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成都地铁行车组织层级包括线路控制层、线路执行层,以下哪些属于线路执行层( )。

A. 行车值班员

B. 信息调度

C. 信号楼值班员

D. 车场调度

E. 司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc71-4933-c0c0-3bf7bd52af00.html
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升仙湖站ZC控制范围为升仙湖联锁区至华西坝,世纪城ZC控制范围为世纪城联锁区至省体育馆,升仙湖ZC与世纪城ZC管辖范围重叠区域为省体育馆至华西坝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b88-e18b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少( )空闲。

A. 一个区间

B. 一个站线

C. 一个联锁区

D. 一个计轴区段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff0c-9df6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车出现异常晃动、异响等异常情况,如该列车在后续区段运行正常,行调组织后续第一列车限速25km/h经过故障点,如运行正常时,则按该速度继续组织后续列车经过该区段;如仍出现晃动、异响时,请示地铁公司值班领导是否组织该区段停运,并立即组织相关技术人员检查并要求做好抢修准备。工建专业人员到达后,后续列车根据专业人员限速要求经过该区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb2-b33a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于客车在站通过的说法正确的是( )。

A. 不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,原则上不得通过

B. 末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C. 不准两列及其以上客运列车在同一车站通过

D. 客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E. 客车在站通过时需征得调度指挥中心主任的同意方可执行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bca3-df3f-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车进出联络线的规定错误的是( )。

A. 相邻线路的行调应协商好列车进出联络线的行车计划,并提前将行车计划通知相关车站。

B. 列车由发车线进入接车线时,行车指挥以发车线行调为主

C. 涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定,采用值班主任命令号码,经值班主任审核后发布

D. 进出联络线时,需同时配备熟悉两条线的司机负责驾驶和监控,应同时携带与两条线行调联系的无线电台,确保通讯可靠

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当2号线联络线道岔故障时,4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障;当2号线联络线道岔故障恢复后,可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮,恢复此检查条件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bca-0e02-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁4号线最长区间为( )。

A. 非遗—蔡桥

B. 槐树店-来龙

C. 蔡桥—中坝

D. 玉双—双桥

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