采用电话闭塞法组织行车前，如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲，应及时组织区间内列车以RM（限速25km/h）模式运行至前方车站停车待令。

A. Ⅱ～Ⅴ

B. Ⅲ～Ⅵ

C. Ⅲ～Ⅳ

D. Ⅲ～Ⅴ

A. 出联络线时，需同时配备熟悉两条线的司机负责驾驶和监控，应同时携带与两条线行调联系的无线电台，确保通讯可靠

B. 由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路

C. 当联络线发生信号联锁故障时，原则上不得办理进出联络线的作业

D. 当联络线发生信号联锁故障且确需办理列车进出联络线时，按电话闭塞法办理列车进出联络线

A. 200

B. 320

C. 350

D. 400

A. 西站以东、清江以西

B. 财大以东、草堂以西

C. 市二医院以东、玉双路以西

D. 万年场以东

E. 双桥路以东、万年场以西

A. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

B. 连续三节及以上客室照明全部不亮

C. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

E. 单车两台以上通风机故障

A. 请求重连接

B. 请求断开连接

C. 请求启用CTC确认

D. 电源故障报警

A. 行车值班员

B. 维修部门生产调度

C. 司机

D. 检修调度

A. X1504

B. X1506

C. S1504

D. S1506

A. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线

C. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，运行至军区折返线

D. 下行前行列车与故障车连挂运行,经昭觉寺南渡线折返至上行后，经入段线运行至北郊车辆段

A. B

B. B1

C. B2

D. B3