采用电话闭塞法组织行车前，故障区段区间内停有列车，如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站。

A. 早晚高峰客流

B. 节假日大客流

C. 行车设备故障造成运行秩序混乱

D. 大型集会客流

A. 50

B. 60

C. 70

D. 90

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 进路中第一个计轴区段空闲

B. 已开放的信号的相对方向没有紧急的进路请求

C. 进路尚未建立

D. 联锁站连接正常

A. 站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理

B. 换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过

C. 原则上不组织乘客越过火场逃生，应组织乘客往两端疏散

D. 着火列车迫停区间，行调及时扣停上下行列车，并及时通知两端车站协助处理

A. 列车停放制动不缓

B. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

D. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

E. 全列车切除1节单车供气塞门

A. S4217～X4221

B. S4220～X4224

C. S4219～X4223

D. S4218～X4222