车门、屏蔽门间夹人，遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门有解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机携带备品到相应车门，手动解锁车门，将乘客救出后移交车站处理。

A. 人民北路

B. 省体育馆

C. 孵化园

D. 四河

A. ATPM

B. RM

C. NRM（EUM/ATP切除）

D. iATP

A. 工程车救援时

B. 工程车在作业区域内需往返运行

C. 调试列车在作业区域内需往返运行

D. 其他需要封锁的情况

A. 屏蔽门处于关闭状态

B. 屏蔽门处于未知状态

C. 屏蔽门处于打开状态

D. 屏蔽门处于互锁解除状态

A. CBTC系统正常情况下正线列车以ATO/ATPM模式驾驶

B. 若CBTC列车因故降级为非CBTC列车，行调需人工控制列车运行间隔，保证非CBTC列车与CBTC列车之间至少一区间的区域空闲

C. 若CBTC列车因故降级为非CBTC列车，降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行，则降级列车需要停车待令，需前行CBTC列车出清前一站线后行调通知降级列车继续运行；若区间有信号机且信号机开放后，司机报行调，得到行调允许后方可动车

D. 若CBTC列车因故降级为非CBTC列车，降级时与后一列CBTC列车在同一区间内追踪运行，后一列车自动停车，待重新收到移动授权后继续运行

E. 若CBTC列车因故降级为非CBTC列车，降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行，则降级列车自动停车，待重新收到移动授权后继续运行

A. 客车防护灯均不亮

B. 1节车常用制动无法施加

C. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落，且现场有防护

D. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

E. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

A. 场调

B. 综合机电

C. 自动化

D. 电调

A. 新南门

B. 市二医院

C. 驷马桥

D. 春熙路

E. 昭觉寺南路