高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。

A. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

D. 单节同侧2个及以上车门被隔离

A. 29.36‰

B. 33.34‰

C. 28‰

D. 29.6‰

A. 双线单向右侧

B. 单线双向右侧

C. 双线单向左侧

D. 单线双向左侧

A. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车。

B. 轨行区发现有积水已漫过道。

C. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运。

D. 轨行区积水已漫过轨面，影响正常行。

E. 车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可。

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1500mm

A. 同时向多个受令处所发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

B. 发布调度命令前，行调应详细了解现场情况，听取现场人员意见，严禁臆测发令。

C. 发布书面命令时，应先拟后发，并填写《书面命令登记簿》，经另一行调确认后方可发布。发布口头命令时，应确保受令人明白调度意图。

D. 行调发布命令时，在车辆段（停车场）由车场调度负责传达，在正线（辅助线）由值班站长负责传达。

A. 站台无车

B. 站台有车，车门已打开

C. 站台有车，车门未打开

D. 本站跳停

E. 无通信