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红色预警响应,部门按照防汛职责立即对管辖范围进行详细防汛情况排查,OCC巡视间隔不大于30分钟。

答案:A

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以下不属于双人确认的内容的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcc0-2534-c0c0-3bf7bd52af00.html
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大雾天气下,能见度小于 100 米时,原则上不组织( ) 在正线运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fec9-c37a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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大雾天气,当能见度( )时,限速15km/h 运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fec8-1b54-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于蔡桥(不含站线)-非遗折返线I道\II道,可组织( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa9-e536-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于术语的定义正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcd4-c45c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bceb-f1da-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1/2号线区域控制器(ZC)为区域内的列车提供( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcaf-951a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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进路一般由两部分组成,分别为主进路、保护区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1ba5-db3a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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行车组织细则里对列车做出了相应的定义,所说的“列车”指的是正线上运行的客车、工程车(含单机)、( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fefd-36ce-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为成都地铁行车组织层级中线路执行层的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff29-fb9c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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判断题
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红色预警响应,部门按照防汛职责立即对管辖范围进行详细防汛情况排查,OCC巡视间隔不大于30分钟。

答案:A

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以下不属于双人确认的内容的是( )。

A. 列车中途折返

B. 工程车/调试列车动车条件

C. 发布书面调度命令

D. 临时限速

E. 授权列车越过红灯/灭灯信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcc0-2534-c0c0-3bf7bd52af00.html
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大雾天气下,能见度小于 100 米时,原则上不组织( ) 在正线运行。

A. 救援列车

B. 电客车

C. 工程车

D. 临客

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fec9-c37a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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大雾天气,当能见度( )时,限速15km/h 运行。

A. 约100米

B. 30米及以下

C. 约50米

D. 小于30 米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fec8-1b54-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于蔡桥(不含站线)-非遗折返线I道\II道,可组织( )。

A. 下行后续列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂后运行至就近存车线

C. 下行前行列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段

D. 下行前行列车与故障车连挂后运行至就近存车线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa9-e536-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下关于术语的定义正确的是( )。

A. 过线:指因运营或维修作业要求需组织本线列车到邻线运行。

B. 信号机内方:信号机防护的一方为内方。

C. 车场:车辆段或停车场的统称。

D. 运用车:电客车和备用车总称运用车。

E. 联锁:指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcd4-c45c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A. 电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动短路开关缓解紧急制动动车(1、2号线);操作紧急制动环路旁路开关缓解紧急制动动车(3、4号线)

B. 两节车及以上常用制动无法施加

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式,ATP不可用

D. 给牵引,保持制动缓解后,车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零,但制动缓解指示灯仍不亮

E. 因牵引无流需故障操作应急运行模式,以NRM模式运行一个区间后,ATP仍不可用

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地铁1/2号线区域控制器(ZC)为区域内的列车提供( )。

A. 定位

B. 移动授权

C. 列车临时限速

D. 速度曲线

E. 列车冒进防护

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcaf-951a-c0c0-3bf7bd52af00.html
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进路一般由两部分组成,分别为主进路、保护区段。
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行车组织细则里对列车做出了相应的定义,所说的“列车”指的是正线上运行的客车、工程车(含单机)、( )。

A. 救援列车

B. 调试列车

C. 故障列车

D. 热备车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fefd-36ce-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为成都地铁行车组织层级中线路执行层的是( )。

A. 机电调度

B. 检修调度

C. 信号楼值班员

D. 客运值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff29-fb9c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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