答案：A
答案：A
A. 文家车辆段
B. 红星路停车场
C. 洪柳车辆段
D. 红光停车场
A. 收到电源故障报警
B. 收到联锁故障报警
C. 紧急本地控制
D. 通信中断
A. 发布书面调度命令
B. 列车在站通过
C. 操作ATS控制命令
D. 拆地线/送电条件及结果确认
E. 列车中途折返
A. 90
B. 45
C. 60
D. 30
A. 30
B. 40
C. 60
D. 90
A. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。
B. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。
C. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。
D. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。
E. ATS操作命令分为一级命令和二级命令，一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。
A. 客车：指配有列车标志，按规定进行编组的，可载乘客运行的车辆。
B. 备用车：准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车。
C. 运用车：电客车和备用车总称运用车。
D. 监控员：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员。
E. 引导员：列车以NRM模式运行时，协助司机瞭望，监控列车运行速度及运行安全的人员。
A. 客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车
B. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
C. 电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行
D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
A. 该线路行调
B. 值班主任
C. 中心站长
D. 值班站长
