答案：B
A. 非遗
B. 中医大
C. 万年场
D. 联锁站
A. 如接触网异物无法使用绝缘棒取下，以及高架、地面段处于雷雨天气环境或其它原因可能影响操作人员安全的情况时，需申请停电后由供电专业人员进行异物处置
B. 如接触网异物处置超过5分钟，行调可视情况安排参与处置的载客列车退行至就近车站
C. 发现接触网异物后，车站、司机应立即报告行调，报告内容应包括：“异物所在位置、形状、可能的材质、是否影响运营安全、是否具备现场处置条件等。”司机还应报告本车车号、列车所处位置、受电弓所处位置以及网压显示状态。
D. 不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控；影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置
A. 当接车站需取消闭塞时，接车站值班员应首先通知发车站值班员；发车站值班员立即通知司机及发车人员，由发车人员收回路票并划“×”作废。
B. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。
C. 车辆段使用的电话记录号码为四位，其中前一位为车辆段代号，后三位为序列号；停车场使用的电话记录号码为五位，其中前二位为停车场代号，后三位为序列号。
D. 车站使用的电话记录号码为四位，其中前二位为车站代号，后两位为序列号。
A. 遇CBTC列车在进站前或进站过程中停车时，司机立即报告行调，行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为RM模式进站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后，行调通知司机进站
B. 遇CBTC列车在出站过程中停车时，司机应立即报告行调，行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为NRM模式出站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后，行调通知司机动车
C. 车站确认现场屏蔽门状态后，根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发后续列车
D. 遇区间无信号机或列车已经越过区间信号机时，车站发现屏蔽门接口故障时立即报告行调，行调及时通知司机加强瞭望注意安全，必要时减速、停车
E. 遇区间信号机显示红灯时，司机应立即停车并报告行调，行调通知前方车站检查屏蔽门状态，车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车
A. 无司机的ATO自动折返模式
B. 有司机的ATO自动折返模式
C. 有ATP监督的人工折返模式
D. 有25km/h速度限制的RM人工折返模式
E. 无ATP监督的NRM人工折返模式
A. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。
B. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行。
C. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移。
D. 轨行区发现有积水已漫过道床。
A. 发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施
B. 行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
C. 非上下线标准要求的列车中途清客、退出服务（专业调度提出需求的除外）
D. 运营期间组织人员临时下线路
A. 请求启用CTC确认
B. 未启用CTC确认
C. CTC确认故障
D. 请求取消CTC确认
A. 两倍以上
B. 两倍及以上
C. 两倍
D. 3分钟
A. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
B. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
C. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
D. 连续三节及以上客室照明全部不亮
