答案：B
A. 站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
B. 换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过
C. 原则上不组织乘客越过火场逃生，应组织乘客往两端疏散
D. 着火列车迫停区间，行调及时扣停上下行列车，并及时通知两端车站协助处理
A. 锦城广场—世纪城
B. 天府五街—华府
C. 人北—文殊院
D. 升仙湖—火北
A. 羊犀立交
B. 一品天下
C. 蜀汉路
D. 白果林
E. 中医大
A. 下行后续列车与故障车连挂运行至就近存车线
B. 下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
C. 下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
D. 下行前行列车与故障车连挂运行至就近存车线
A. 存车线
B. 车辆段线
C. 折返线
D. 车场线
A. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，必须得到司机长的授权
B. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，行调扣停相关列车，同时要求电调打开相应的隧道灯，要求车站派人引导，电调应开启相应的隧道通风模式
C. 列车在区间迫停，需要区间疏散时，司机应确保列车通风良好,待车站负责引导的人员到达疏散列车后，方可执行疏散程序
D. 在紧急情况下，如出现危及生命安全的事故时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调
A. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。
B. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。
C. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。
D. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。
A. 广播系统司机控制单元故障，且列车监控系统、自动、手报、人工、备用广播均失效
B. 1节车常用制动无法施加
C. 列车操作端远、近光灯均故障，且后续区间无隧道照明时
D. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
A. iATP
B. DCS
C. CI
D. ITC
