答案：A
答案：A
A. 列车停放制动不缓
B. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C. 电客车在运行中列车监控显示器故障，处理后仍无法正常显示车辆运行状况，出现黑屏、乱码、网络故障等，需要操作应急或备用运行模式开关动车
D. 客车防护灯均不亮
E. 常用制动无法施加
A. 15
B. 20
C. 30
D. 60
A. 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制
B. 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照 “点、线、面”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施
C. 客流控制措施为站控、线控以及网控三个级别，其中，站控是线控和网控的基础
D. 第一级客流控制：在付费区采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为。当站台出现乘客拥挤时，站台区域负责人向车控室汇报，由值班站长决定进行第一级客流控制
E. 车站发生突发性大客流后，调度指挥中心应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，通知车站做好客流组织工作
A. 绿灯：主体信号机显示绿色，允许越过。
B. 黄灯：主体信号机显示黄灯，允许越过。
C. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示灭灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
D. 灭灯（CBTC）：允许CBTC列车越过，CBTC列车前方复示信号机均显示灭灯。
E. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示红灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
A. 25
B. 30
C. 35
D. 50
A. 车站值班员
B. 值班主任
C. 行调
D. 调度指挥中心主任
A. 局部大客流
B. 车站大客流
C. 区域大客流
D. 线网大客流
E. 可预见性大客流
A. 开放引导信号开放成功
B. 信号机正在请求开放引导信号
C. 信号开放，并且进路中至少有一个道岔处于反位
D. 信号机正在请求关闭引导信号；
A. 30
B. 15
C. 50
D. 20
