答案：A
答案：A
A. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
B. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门
C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除
E. 操作关门旁路开关后能够以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车
A. 列车因故障在区间迫停，需要区间疏散时，行调应发布区间疏散命令；并及时扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入疏散区间，车站打开相应的隧道照明并派人引导，待引导人员到达后，方可执行疏散程序。
B. 如出现危及生命安全的紧急情况时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调，行调接报后立即扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入紧急疏散的区间，同时行调通知两端车站派人前往引导疏散乘客。若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。
C. 电调立即执行相应隧道通风模式。
D. 疏散完毕线路开通后，后续首列客车限速25km/h通过疏散区段。
A. 下行后续列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段
B. 下行后续列车与故障车连挂后运行至就近存车线
C. 下行前行列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段
D. 下行前行列车与故障车连挂后运行至就近存车线
A. 局部大客流
B. 大型集会客流
C. 区域大客流
D. 线网大客流
E. 节假日大客流
A. 黄灯：允许出入段
B. 红灯：禁止越过
C. 黄灯+红灯：引导出入段
D. 蓝灯:禁止越过。
E. 绿灯：进路准备好且所有道岔均在定位。
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1500mm
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
