对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁。

A. 轨行区积水已漫至轨。

B. 区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。

C. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。

D. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。

E. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。

A. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

B. 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车

C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭

D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

E. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障影响司机瞭望无法正常使用

A. 侧式

B. 岛式

C. 一岛一侧式

D. 一岛两侧式

A. 302

B. 308

C. 338

D. 305

A. 行调

B. 值班主任

C. 公司值班领导

D. 中心主任

A. 801—849

B. 701—799

C. 850—899

D. 901—999

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

A. 发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施

B. 运营期间，因故中断行车需停运部分线路进行抢修作业

C. 根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务

D. 行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60