地铁1、2号线ATS上显示轨道区段为黄色，表示该区段处于进路中，始端信号机未开放。

A. 信号机旁有绿色Y显示，表示该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B. 信号机旁有黄色Y显示，表示该信号机为始端的进路正在后备模式下延时解锁

C. 信号机处于被解锁状态时，该信号机代码显示为红色

D. 道岔上有绿色的圈，表示道岔在定位且人工单锁

E. 道岔上有黄色的圈，表示道岔在反位且人工单锁

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

A. 21.379

B. 20.325

C. 17.523

D. 22.394

A. 前行列车与故障车连挂后运行至军区折返线

B. 后续列车与故障车连挂后经入段线运行至北郊车辆段

C. 后续列车与故障车连挂后运行至军区折返线

D. 前行列车与故障车连挂后经入段线运行至北郊车辆段

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

A. 第一个停靠站

B. 区间

C. 前方终点站

D. 本交路终点站

A. 完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位

B. 行调通知后续列车该站限速25KM/H运行

C. 应急处理完毕后恢复正常行车速度

D. 站务员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂，并张贴警示标志

E. 车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门