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当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时,便不能再通过防淹门区段排列进路。

答案:A

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地铁3号线客车以CM-ITC模式进入终点站限速( ) km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fee9-0a93-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff40-b746-c0c0-3bf7bd52af00.html
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3号线VOBC指的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-feed-11e8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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高架站三级客流控制原则为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcf9-9085-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下不属于双人确认的内容的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff4d-1ee8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列关于4号线信号系统说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcd9-395b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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4号线客车退行时,以NRM模式牵引运行限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fefc-c6db-c0c0-3bf7bd52af00.html
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全列车3个VVVF故障,经处理后仍无法恢复,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b84-5918-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1/2号线联络线的行车组织原则错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff21-8261-c0c0-3bf7bd52af00.html
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接触网导线距轨面的标准距离:隧道内为4040mm,车场一般为5000mm;接触网与车辆装载货物的距离不少于700mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b87-4406-c0c0-3bf7bd52af00.html
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当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时,便不能再通过防淹门区段排列进路。

答案:A

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地铁3号线客车以CM-ITC模式进入终点站限速( ) km/h。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 50

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以下说法错误的是( )。

A. ATS操作命令分为一级命令和二级命令,一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。

B. ATS上车站图标包含站名表示、车站状态图例、站台区表示。其中车站状态图例仅为状态显示,无功能操作。而站名表示及及站台区表示可以通过鼠标点击车站站名或站台图标,对所弹出的对话框对设备进行操作。

C. 时刻表和VR控制:用于时刻表编辑及选取、列车运行参数、运行等级等功能。

D. ATS上默认显示在显示器屏幕上的有三个基础窗口,分别是轨道图窗口、操作请求堆栈、报警队列。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff40-b746-c0c0-3bf7bd52af00.html
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3号线VOBC指的是( )。

A. 车载控制器

B. 区域控制器

C. 无线通信系统

D. 维护支持系统

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高架站三级客流控制原则为( )。

A. 由上至下、由内至外

B. 由上至下、由外至内

C. 由下至上、由外至内

D. 先控制进站,后控制换乘

E. 先控制换乘,后控制进站

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以下不属于双人确认的内容的是( )。

A. 工程车/调试列车动车条件

B. 开放引导信号条件

C. 停电/挂地线条件及结果确认

D. 列车中途折返

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff4d-1ee8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列关于4号线信号系统说法正确的是( )。

A. 信号机旁有绿色Y显示,表示该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B. 信号机旁有黄色Y显示,表示该信号机为始端的进路正在后备模式下延时解锁

C. 信号机处于被解锁状态时,该信号机代码显示为红色

D. 道岔上有绿色的圈,表示道岔在定位且人工单锁

E. 道岔上有黄色的圈,表示道岔在反位且人工单锁

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4号线客车退行时,以NRM模式牵引运行限速( )km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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全列车3个VVVF故障,经处理后仍无法恢复,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
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1/2号线联络线的行车组织原则错误的是( )。

A. 联络线视为区间,隶属于2号线行调管辖,进出联络线按照列车办理

B. 原则上列车过线作业安排在非运营时间进行

C. 不允许工程车连挂电客车进出联络线

D. 严禁载客列车进入联络线

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接触网导线距轨面的标准距离:隧道内为4040mm,车场一般为5000mm;接触网与车辆装载货物的距离不少于700mm。
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