答案：A
答案：A
A. 防汛蓝色预警
B. 防汛红色预警
C. 防汛黄色预警
D. 防汛橙色预警
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
D. 单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时
A. “A1”表示A1类施工
B. “002”表示当日作业的第2项作业计划。
C. “01”表示当月日期（1日）
D. “1A1”中第二个“1”表示为A1类施工
E. “1A1”中第一个“1”表示1号线
A. 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段
B. 客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行
C. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得提前开行
D. 在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到行调批准
E. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得越站
A. 换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过
B. 着火列车迫停区间，行调及时扣停后续列车，并及时通知两端车站协助处理
C. 原则上不组织乘客越过火场逃生，地面、高架线路应组织乘客往两端疏散
D. 站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
A. Sc、Sr
B. Sc、Xr
C. Xc、Sr
D. Sr、Xr
A. 发布调度命令，应使用具备录音功能的通讯设备。若使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。
B. 过线的命令由所涉及线路的行调共同拟定和编写；经值班主任确认后使用值班主任命令号码由各线路行调向本线相关单位发布。
C. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。
D. 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次。
E. 开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用原车次。
A. 如果在取消进路的延时过程中，对该进路执行“排列进路”的命令，该进路会立即建立。
B. 当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路。
C. 列车已占用接近区段，但始端信号机未曾开放过信号，进路立即取消。
D. 在信号已开放因故又被关闭后列车才占用接近区段，此时执行取消进路操作，进路将延时取消。
