答案：B
A. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
B. 两节车及以上常用制动无法施加
C. 客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车
D. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效
A. 25
B. 35
C. 45
D. 50
A. 若列车配备双司机时，由另一司机担任监控员；若单司机值乘时，行调应通知车站派监控员添乘。
B. 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行。
C. 监控员应协助司机瞭望、监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。
D. 按电话闭塞法行车时，司机以NRM模式运行可不派监控员添乘。
E. 列车以NRM模式运行限速60km/h
A. 0
B. 5
C. 10
D. 15
A. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行
B. 客车防护灯均不亮
C. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
E. 列车需要打回送模式运行
A. 轨行区积水已漫至轨。
B. 区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。
C. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。
D. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。
E. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。
A. ATPM
B. RM
C. NRM（EUM/ATP切除）
D. iATP
A. 21.094
B. 21.049
C. 22.049
D. 22.094
