中央及车站ATS设备故障时,行调应授权联锁站控制,行车值班员将IBP盘上控制权限钥匙开关从“ATS模式”转为“本地控制模式”，行车值班员使用LCW进行监控。

A. 操作关门旁路开关后能够以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车

B. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

C. 客车防护灯均不亮

D. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭

E. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

A. 200

B. 320

C. 350

D. 400

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

A. 下行后续列车与故障车连挂后推进至天府广场经渡线至上行线牵引回升仙湖车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂后推进至红星路停车场

C. 前行列车与故障车连挂后运行至文殊院存车线

D. 下行后续列车与故障车连挂后推进运行至省体育馆存车线

A. S2115—X2117

B. S2115—X2119

C. S2109—X2117

D. S2109—X2119

A. 30

B. 15

C. 50

D. 20

A. 601—699

B. 601—649

C. 501—549

D. 501—599

A. 车站出入口外出现积水，且在持续降雨的情况下，积水不断上涨，有漫入出入口的可。

B. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。

C. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转。

D. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上。

E. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15