答案：B
A. Szc～S3704
B. Szr～S3706
C. Sc～S3708
D. Szc～S3708
A. 单车两台以上通风机故障
B. 一台辅助逆变器故障，无法恢复
C. 单节（不含）以上车门无法正常开启
D. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障
A. 请求车站控制
B. 请求中央控制
C. 本地控制通讯异常
D. 本地控制
A. 正线
B. 联络线
C. 车场线
D. 辅助线
E. 出入段/场线
A. 红牌楼
B. 太平园
C. 衣冠庙
D. 前锋路
E. 熊猫大道
A. 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营。
B. 运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时，行调通知电调提早/推迟开启/关闭车站空调大系统。
C. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机。
D. 遇设备故障导致乘客需要进行区间疏散时，行调通知电调疏散信息，电调开启相应隧道照明。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 60
A. S3201～X3205
B. S3201～X3207
C. S3203～X3207
D. S3203～X3205
A. 区间抢修行车设备搭乘客车应得到行调的批准。
B. 抢修人员在指定车站站台待令，维调按行调指定的车次通知抢修人员上车（行调通知相关车站和司机）。
C. 能够及时恢复的作业，抢修完毕后立即汇报维调，维调汇报行调，在抢修人员进入司机室后，由行调通知司机动车；
D. 须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电台通知司机已到安全地点，可继续运行。抢修作业时不得超出指定区域，严禁影响其它列车运行。
E. 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。
A. 下行后续列车与故障车连挂后推进至天府广场经渡线至上行线牵引回升仙湖车辆段
B. 下行后续列车与故障车连挂后推进至红星路停车场
C. 前行列车与故障车连挂后运行至文殊院存车线
D. 下行后续列车与故障车连挂后推进运行至省体育馆存车线
