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调车作业由行调发布作业命令，调车指挥人确认调车进路排列正确、线路出清方后可指挥司机动车，调车动车凭证：道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。

答案：A

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2号线客车的编组形式为：+TC-MP-M1+M2-MP-TC+。“TC”车为（），“MP”车为（），“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为（），“-”为半永久牵引杆。

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隧道内线路积水浸到轨腰且未满过轨面时，该区段限速（）km/h。

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口头命令是向受令对象直接发布的短期性指令；书面命令是向受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令，发至司机的书面命令可以由（）送达司机。

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在正常情况下，ATS/LCW集成工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS设备故障时，须立即停止和取消操作，并及时报值班站长。

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地铁2号线分别在（）设有区域控制器。

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地铁1、2号线ATS上显示轨道区段为黄色，表示该区段处于进路中，始端信号机未开放。

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1、2号线联络线由地铁2号线2A7区供电。

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地铁2号线采用集中冷站系统的车站为春熙路、牛王庙、（）。

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）。

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列车监控员的定义：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员。

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调车作业由行调发布作业命令，调车指挥人确认调车进路排列正确、线路出清方后可指挥司机动车，调车动车凭证：道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。

答案：A

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2号线客车的编组形式为：+TC-MP-M1+M2-MP-TC+。“TC”车为（），“MP”车为（），“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为（），“-”为半永久牵引杆。

A. 带有一个司机室的拖车

B. 自动车钩

C. 装有受电弓的动车

D. 装有受电弓的拖车

E. 半自动车钩

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隧道内线路积水浸到轨腰且未满过轨面时，该区段限速（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 45

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口头命令是向受令对象直接发布的短期性指令；书面命令是向受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令，发至司机的书面命令可以由（）送达司机。

A. 车场调度

B. 派班员

C. 客运值班员

D. 司机队长

E. 行车值班员

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在正常情况下，ATS/LCW集成工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS设备故障时，须立即停止和取消操作，并及时报值班站长。

解析：并报告行调

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地铁2号线分别在（）设有区域控制器。

A. 犀浦

B. 天府广场

C. 行政学院

D. 茶店子

E. 龙泉驿

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地铁1、2号线ATS上显示轨道区段为黄色，表示该区段处于进路中，始端信号机未开放。

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1、2号线联络线由地铁2号线2A7区供电。

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地铁2号线采用集中冷站系统的车站为春熙路、牛王庙、（）。

A. 天府广场

B. 牛市口

C. 东门大桥

D. 东大路

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）。

A. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

B. 列车需要打回送模式运行

C. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

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列车监控员的定义：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员。

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