答案：B
答案：B
A. 区间抢修行车设备搭乘客车应得到行调的批准。
B. 抢修人员在指定车站站台待令，维调按行调指定的车次通知抢修人员上车（行调通知相关车站和司机）。
C. 能够及时恢复的作业，抢修完毕后立即汇报维调，维调汇报行调，在抢修人员进入司机室后，由行调通知司机动车；
D. 须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电台通知司机已到安全地点，可继续运行。抢修作业时不得超出指定区域，严禁影响其它列车运行。
E. 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。
A. S4217～X4221
B. S4220～X4224
C. S4219～X4223
D. S4218～X4222
A. 行车值班员
B. 维修部门生产调度
C. 变电所值班员
D. 检修调度
A. 广都
B. 省体育馆
C. 孵化园
D. 金融城
A. 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段
B. 客车司机负责瞭望线路、操作客车相关设备，驾驶客车按规定速度运行
C. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得提前开行
D. 在运营时间内，司机改变驾驶模式前需得到行调批准
E. 首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得越站
A. 电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行则就近清客下线
B. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火
C. 操作关门旁路开关后能够以ATO（1/2号线）、ATP(3/4号线)动车
D. 需要操作列车完整性旁路开关动车
E. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
A. 列车需退行时，司机必须及时报告行调，行调扣停后续列车并确认接车线路空闲后方可准许退行
B. 列车退回车站时，车站接车人员应于来车方向站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站
C. 退行列车到达车站后，司机应及时报告行调
D. 退行列车发车前，司机应及时报告行调
E. 列车退行时限速25km/h
A. 工程车运行进路上无地线
B. 工程车运行进路上无施工
C. 工程车运行进路上道岔位置正确，且已在设备上单锁
D. 工程车运行进路上接触网已停电
E. 接车进路已准备好
A. 收到电源故障报警
B. 收到联锁故障报警
C. 紧急本地控制
D. 通信中断
