答案：A
答案：A
A. 单车两台以上通风机故障
B. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
D. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
A. ATS下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行监督
B. 由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常
C. 电话闭塞法组织行车时，由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证
D. ATS/LCW工作站的操作人员必须经过培训，考试合格，方可上岗操作
A. 列车正常解锁
B. 通过解锁
C. 延时解锁
D. 人工取消进路
E. 列车折返解锁
A. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。
B. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。
C. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。
D. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。
A. 红光停车场
B. 犀浦
C. 百草路
D. 中医大
E. 天河路
A. 文殊院—骡马市
B. 天府—锦江宾馆
C. 锦江宾馆—华西坝
D. 孵化园—金融城
A. 运营线列车冲突
B. 机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
C. 列车带电进入停电区或无电区
D. 运营期间，单个车站照明全部熄灭60分钟以上
