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A1类施工设置红闪灯防护的要求：在站线施工时，由施工负责人在车站两端（站界标处）轨道之间设置红闪灯防护，车站不设置红闪灯防护。

答案：A

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线路级客流控制（线控）由（）宣布启动。

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地铁3号线客车载客以CM-CBTC模式在辅助线上运行限速（）km/h。

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（）信号机之间的线路为军区总医院出段线。

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地铁1号线天府广场站（）道岔处警冲标至2号线天府广场站（）道岔处警冲标之间设1、2号线联络线，连接1、2号线正线的线路。

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高架站三级客流控制原则为（）。

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地铁3号线正线最小曲线半径为（）m。

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当ATS收到防淹门请求关闭信号，且有相应的水位报警时，行调立即扣停上下行准备进入该区段的列车；同时通知车站派人到端墙处了解隧道情况，并将情况及时报值班主任。

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地铁4号线线路非遗往万年场方向为上行，反之为下行。

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组织工程车或调试列车运行时，在工程车终到站前方必须保证至少（）空闲。

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行车组织工作必须贯彻安全生产方针，坚持（）原则。

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A1类施工设置红闪灯防护的要求：在站线施工时，由施工负责人在车站两端（站界标处）轨道之间设置红闪灯防护，车站不设置红闪灯防护。

答案：A

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线路级客流控制（线控）由（）宣布启动。

A. 该线路行调

B. 值班主任

C. 中心站长

D. 值班站长

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地铁3号线客车载客以CM-CBTC模式在辅助线上运行限速（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 35

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（）信号机之间的线路为军区总医院出段线。

A. Szc～S3704

B. Szr～S3706

C. Sc～S3708

D. Szc～S3708

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地铁1号线天府广场站（）道岔处警冲标至2号线天府广场站（）道岔处警冲标之间设1、2号线联络线，连接1、2号线正线的线路。

A. W2604

B. W2602

C. W1502

D. W1506

E. W1504

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高架站三级客流控制原则为（）。

A. 由下至上、由内至外

B. 由上至下、由内至外

C. 由下至上、由外至内

D. 由上至下、由外至内

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地铁3号线正线最小曲线半径为（）m。

A. 350

B. 200

C. 300

D. 250

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当ATS收到防淹门请求关闭信号，且有相应的水位报警时，行调立即扣停上下行准备进入该区段的列车；同时通知车站派人到端墙处了解隧道情况，并将情况及时报值班主任。

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地铁4号线线路非遗往万年场方向为上行，反之为下行。

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组织工程车或调试列车运行时，在工程车终到站前方必须保证至少（）空闲。

A. 一个区间

B. 一个站线

C. 一个联锁区

D. 一个计轴区段

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行车组织工作必须贯彻安全生产方针，坚持（）原则。

A. 高度集中

B. 紧密配合

C. 统一指挥

D. 逐级负责

E. 协调动作

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