答案：A
答案：A
A. 值班领导
B. 值班主任
C. 行车调度
D. 电力调度
E. 维修调度
A. 1600mm
B. 1620mm
C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
A. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位
B. 允许越过，进路准备好且至少有一副道岔均在定位
C. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位
D. 允许越过，进路准备好且所有道岔均在反位
A. ATS操作命令分为一级命令和二级命令，一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。
B. ATS上车站图标包含站名表示、车站状态图例、站台区表示。其中车站状态图例仅为状态显示，无功能操作。而站名表示及及站台区表示可以通过鼠标点击车站站名或站台图标，对所弹出的对话框对设备进行操作。
C. 时刻表和VR控制：用于时刻表编辑及选取、列车运行参数、运行等级等功能。
D. ATS上默认显示在显示器屏幕上的有三个基础窗口，分别是轨道图窗口、操作请求堆栈、报警队列。
A. 10
B. 25
C. 30
D. 45
A. 防淹门请求关闭
B. 防淹门打开且锁闭
C. 防淹门关门且锁闭
D. 联锁同意防淹门关闭
A. W2604
B. W2608
C. W2606
D. W2602
A. 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车停稳。
B. 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内原则上只允许有一列车运行。
C. 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM模式运行。
D. 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域轨行区管理权、行车指挥权、设备控制权交由车站负责。
E. 电话闭塞法行车，同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求。
A. 因事故造成一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下
B. 造成30人以上死亡
C. 造成50人以上100人以下重伤
D. 造成1人以上3人以下死亡
A. 图定首班车可以提前开行，但始发站图定首班车时刻必须保证有列车开行
B. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，必须通报值班主任，由值班主任确定调整方案
C. 当列车发生晚点等情况时，行调应通过有关车站和司机了解晚点原因，行调可人工介入，利用多种行车调整手段，保持均匀的行车间隔，尽快恢复正点运行
D. 原则上不组织故障列车上线运行；若正在运行列车发生故障，专业人员无法给出处理意见或无备用车时，行调组织该故障车终点站清客后下线
