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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ（）mm时更换。

A、 ①275

B、 ②280

C、 ③277

D、 ④273

答案：C

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2024年“17型车钩“题库

铁路货车段修应建立质量控制体系，“（）、组装、试验”各相关工序应形成互控关系。

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（）钩舌补充新品时须为13B型。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于( ) mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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17型钩身长度原型为( )，小于（）时更换。

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16型车钩转动套剩余长度小于（）mm时，可堆焊后加工并恢复原形尺寸，小于（）mm时更换

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于___年。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

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13号、13A型钩体补充新品时须为13B 型。

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（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

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(

单选题

)

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2024年“17型车钩“题库

16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ（）mm时更换。

A、 ①275

B、 ②280

C、 ③277

D、 ④273

答案：C

解析：

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铁路货车段修应建立质量控制体系，“（）、组装、试验”各相关工序应形成互控关系。

A. ①分解

B. ②检查

C. ③修理

D. ④复查

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（）钩舌补充新品时须为13B型。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③16H型

D. ④16型

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于( ) mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①3

B. ②4

C. ③5

D. ④6

解析：

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17型钩身长度原型为( )，小于（）时更换。

A. ①570mm

B. ②571.5mm

C. ③561mm

D. ④561.5mm

解析：

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16型车钩转动套剩余长度小于（）mm时，可堆焊后加工并恢复原形尺寸，小于（）mm时更换

A. ①178

B. ②179

C. ③173

D. ④175

解析：

点击查看答案

HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于___年。

解析：

点击查看答案

上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

A. ①材质代号

B. ②制造年月

C. ③检修单位

D. ④铁路局

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13号、13A型钩体补充新品时须为13B 型。

解析：

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（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

A. ①16型

B. ②13 号

C. ③13 A型

D. ④17型

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