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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：A

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2024年“17型车钩“题库

车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm。

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16型车钩转动套剩余长度小于173mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔与钩尾端面距离不小于（）。

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

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钩尾销插托两侧承台（）磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗（）大于3mm时更换

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16 型车钩转动套外径小于φ（）mm时，可堆焊后加工恢复原形，小于φ（）mm更换。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔更换衬套时，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于10mm，衬套可以有边缘裂纹。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

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牵引杆长度小于（）mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于（）mm时更换。

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单选题

)

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2024年“17型车钩“题库

钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③4mm

D、 ④5mm

答案：A

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm。

A. ①45～55

B. ②35～56

C. ③35～50

D. ④55～58

解析：

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16型车钩转动套剩余长度小于173mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及（）标记。

A. ①材质代号

B. ②制造年月

C. ③检修单位

D. ④铁路局

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔与钩尾端面距离不小于（）。

A. ①50mm

B. ②40mm

C. ③30mm

D. ④20mm

解析：

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上锁销组成须连接正确，三个组件间应转动灵活。举起上锁销杆，向工作位摆动时，上锁销与上锁提能够自由（）。

A. ①转动

B. ②下垂

C. ③转动下垂

D. ④上翘

解析：

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钩尾销插托两侧承台（）磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗（）大于3mm时更换

A. ①深度

B. ②厚度

C. ③高度

D. ④宽度

解析：

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16 型车钩转动套外径小于φ（）mm时，可堆焊后加工恢复原形，小于φ（）mm更换。

A. ①250

B. ②254

C. ③260

D. ④264

解析：

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13号、13A型、13B型钩舌销孔更换衬套时，衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于10mm，衬套可以有边缘裂纹。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

A. ①磨耗

B. ②松动

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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牵引杆长度小于（）mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于（）mm时更换。

A. ①1741

B. ②1734

C. ③1000

D. ④2000

解析：

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