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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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钩身弯曲大于（）mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A、 ①10

B、 ②11

C、 ③12

D、 ④13

答案：A

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2024年“17型车钩“题库

16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm。

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16、17号车钩支承弹簧自由高为（）。

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

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落成时13号、13A型、13B型、16型、17型车钩（）和13号、13A型、13B型车钩（）均不大于5mm。

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HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年须大修。

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（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）。

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单选题

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2024年“17型车钩“题库

钩身弯曲大于（）mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A、 ①10

B、 ②11

C、 ③12

D、 ④13

答案：A

解析：

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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

解析：

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

解析：

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm。

A. ①45～55

B. ②35～56

C. ③35～50

D. ④55～58

解析：

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16、17号车钩支承弹簧自由高为（）。

A. ①（238±5）mm

B. ②（238±6）mm

C. ③（248±5）mm

D. ④（248±6）mm

解析：

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

A. ①更换

B. ②焊修

C. ③报废

D. ④探伤

解析：

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落成时13号、13A型、13B型、16型、17型车钩（）和13号、13A型、13B型车钩（）均不大于5mm。

A. ①垂直量

B. ②位移量

C. ③下垂量

D. ④上翘量

解析：

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HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年须大修。

解析：

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（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③辆份配送

D. ④集中组装

解析：

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