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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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判断题

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13号从板弯曲大于4mm时更换。

答案：B

解析：

2024年“17型车钩“题库

HN-1型缓冲器下列哪些情况须大修？

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

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16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸；车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于3.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母___扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

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13B型钩尾框须焊装框身磨耗板。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

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段修时，使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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下列情况时须分解检修17型车钩弹性支撑装置：（）。

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13号从板弯曲大于4mm时更换。

答案：B

解析：

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HN-1型缓冲器下列哪些情况须大修？

A. ①壳体裂纹

B. ②预压板裂纹

C. ③零部件丢失

D. ④新造、大修后使用时间满6年

解析：

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16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）时，焊后磨修。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

点击查看答案

16型、17型从板弯曲大于4mm时更换；长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸；车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于3.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

解析：

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各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母___扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

解析：

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13B型钩尾框须焊装框身磨耗板。

解析：

点击查看答案

HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A. ①形成

B. ②恢复

C. ③上报

D. ④统计

解析：

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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段修时，使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测，须为（）。

A. ①5°～16°

B. ②5°～17°

C. ③5°～18°

D. ④5°～19°

解析：

点击查看答案

钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. ①磨修光滑

B. ②边缘倒钝

C. ③清除棱角

D. ④清除毛刺

解析：

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下列情况时须分解检修17型车钩弹性支撑装置：（）。

A. ①更换车钩

B. ②支撑座腔裂纹

C. ③更换止挡铁

D. ④支撑座卡滞时

解析：

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