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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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判断题

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于24mm时更换。

答案：B

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2024年“17型车钩“题库

车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

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铁路货车段修技术管理采用智能化控制，组成数据采集区域，按（）、年对生产信息进行自动统计、对比、分析。

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车钩，上锁销孔前后磨耗之和大于（）mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

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段修时，钩锁锁面（）时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为16mm。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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钩舌与上钩耳间隙：( )、( )型不大于8mm

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2024年“17型车钩“题库

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于24mm时更换。

答案：B

解析：

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

解析：

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑。

A. ①151mm

B. ②155mm

C. ③161mm

D. ④166mm

解析：

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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铁路货车段修技术管理采用智能化控制，组成数据采集区域，按（）、年对生产信息进行自动统计、对比、分析。

A. ①日

B. ②周

C. ③月

D. ④季

解析：

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车钩，上锁销孔前后磨耗之和大于（）mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

解析：

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段修时，钩锁锁面（）时须堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. ①裂纹

B. ②变形

C. ③磨耗

D. ④碾堆

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为16mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

点击查看答案

16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①6mm

B. ②7mm

C. ③5mm

D. ④8mm

解析：

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钩舌与上钩耳间隙：( )、( )型不大于8mm

A. ①16号

B. ②17号

C. ③13A

D. ④13B

解析：

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