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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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17型钩尾框销孔直径原型为φ93mm。

答案：B

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钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后（）

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和运行里程结合时间两种。

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铁路货车段修执行按原结构检修的原则，未经允许，不得改变车辆及零部件的（）及固有标记。

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜，剩余厚度小于4mm或裂损时更换。

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70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于（）时更换。

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钩腔下防跳台磨耗大于( )时堆焊后磨修或更换。

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17型车钩钩尾销长度磨耗大于3mm时更换。

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值5.5～14.5mm。

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内___处测量。

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17型钩尾框销孔直径原型为φ93mm。

答案：B

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钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后（）

A. ①加工

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铁路货车定期检修周期分为以（）和运行里程结合时间两种。

A. ①时间

B. ②季度

C. ③年度

D. ④月

解析：

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铁路货车段修执行按原结构检修的原则，未经允许，不得改变车辆及零部件的（）及固有标记。

A. ①原结构

B. ②材质

C. ③颜色

D. ④形状

解析：

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜，剩余厚度小于4mm或裂损时更换。

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70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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钩腔下防跳台磨耗大于( )时堆焊后磨修或更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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17型车钩钩尾销长度磨耗大于3mm时更换。

解析：

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16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值5.5～14.5mm。

解析：

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内___处测量。

解析：

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