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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。

A、 ①17型车钩

B、 ②17型锻造钩尾框

C、 ③13A或13B型

D、 ④MT-3型缓冲器

答案：ABCD

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

摇枕、侧架、车钩、钩尾框、钩舌、牵引杆、心盘等有规定的零部件焊修后须进行___。

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对于不符合上述要求的铁路货车可调整下心盘与摇枕间的垫板厚度。

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架下心盘垫板厚度小于（）时，每块钢质垫板厚度不小于（）。

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

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( )车钩下垂量不大于5mm。

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装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

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车钩托梁采用（）螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

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上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用（）、E级钢车钩。

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上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

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多选题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。

A、 ①17型车钩

B、 ②17型锻造钩尾框

C、 ③13A或13B型

D、 ④MT-3型缓冲器

答案：ABCD

解析：

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摇枕、侧架、车钩、钩尾框、钩舌、牵引杆、心盘等有规定的零部件焊修后须进行___。

解析：

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对于不符合上述要求的铁路货车可调整下心盘与摇枕间的垫板厚度。

解析：

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架下心盘垫板厚度小于（）时，每块钢质垫板厚度不小于（）。

A. ①40mm

B. ②20mm

C. ③8mm

D. ④6mm

解析：

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脱轨自动制动装置组装时所采用的抽芯铆钉的规格有（）。

A. ①3×12

B. ②3×14

C. ③3×16

D. ④3×10

解析：

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( )车钩下垂量不大于5mm。

A. 13A型

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

解析：

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装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

解析：

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车钩托梁采用（）螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

A. ①M18

B. ② M20

C. ③M22

D. ④M24

解析：

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上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。

A. ①铸钢

B. ② 锻钢

C. ③平面

D. ④球面

解析：

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用（）、E级钢车钩。

A. ①B级钢

B. ②E级钢

C. ③C级钢

D. ④都可以

解析：

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上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

解析：

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（ ）、（ ）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（ ）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（ ）。

DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。