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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用（）等信息载体存储、传递相关信息。

A、 ①条形码

B、 ②二维码

C、 ③数字码

D、 ④或RFID标签

答案：ABD

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2024年”C70段修落成车检查“题库

中梁左、右旁弯不大于（）。

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离小于197mm。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。

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现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm，（）转向架不小于68mm。

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装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

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C70型货车横跨梁触板上焊装材质为06Cr19Ni10的触板时，触板规格为（）、厚度为（），两长边满焊。

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原为拉铆结构组装的配件，铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心()范围内用()的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

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同一辆车制动梁及闸瓦形式须___，闸瓦应为新品。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用（）等信息载体存储、传递相关信息。

A、 ①条形码

B、 ②二维码

C、 ③数字码

D、 ④或RFID标签

答案：ABD

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中梁左、右旁弯不大于（）。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离小于197mm。

解析：

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。

解析：

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现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

A. ①腐蚀

B. ②破损

C. ③松动

D. ④脱出

解析：

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm，（）转向架不小于68mm。

A. ①转8AG型

B. ②转8G型

C. ③转8AB型

D. ④转8B型

解析：

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装运酸、碱类的罐车罐体为全黑色。

解析：

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C70型货车横跨梁触板上焊装材质为06Cr19Ni10的触板时，触板规格为（）、厚度为（），两长边满焊。

A. ①175mm×90 mm

B. ②175mm×95 mm

C. ③5 mm～20mm

D. ④5 mm～25mm

解析：

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原为拉铆结构组装的配件，铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心()范围内用()的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A. ①50mm

B. ②60mm

C. ③0.6mm

D. ④0.5mm

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

A. ①辅修

B. ②临修

C. ③段修

D. ④厂修

解析：

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同一辆车制动梁及闸瓦形式须___，闸瓦应为新品。

解析：

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