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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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多选题

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（）及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

A、 ①摇枕弹簧

B、 ②减振弹簧

C、 ③中央弹簧

D、 ④外圆弹簧

答案：AB

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）、（）两级修程。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）（大修）、（）（全面检查修）两级修程。

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或截换。

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同一辆车制动梁及闸瓦形式须___，闸瓦应为新品。

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（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（）。

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制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

题目内容

(

多选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

（）及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

A、 ①摇枕弹簧

B、 ②减振弹簧

C、 ③中央弹簧

D、 ④外圆弹簧

答案：AB

解析：

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

解析：

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. ①5

B. ②8

C. ③10

D. ④15

解析：

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A. ①1

B. ② 2

C. ③3

D. ④4

解析：

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A. ①厂修

B. ②段修

C. ③A级修

D. ④B级修

解析：

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

解析：

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或截换。

解析：

点击查看答案

同一辆车制动梁及闸瓦形式须___，闸瓦应为新品。

解析：

点击查看答案

（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①ST型

B. ②MT-2型

C. ③HM-1型

D. ④HN-3型

解析：

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上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（）。

A. ①0.3mm

B. ②0.4mm

C. ③0.5mm

D. ④0.6mm

解析：

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制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. ①传感阀

B. ②制动阀

C. ③安全阀

D. ④空重车调整阀

解析：

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（ ）及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。

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