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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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车钩钩肩与冲击座间距须符合:16型、17型车钩装用（）型缓冲器时，间距须为90～105mm。

A、 ①ST

B、 ②MT-2

C、 ③HM-1

D、 ④HN-1

答案：BCD

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2024年”C70段修落成车检查“题库

60t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）。

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脚蹬下平面至轨面水平面的垂直距离须为400mm～500mm（L70型粮食漏斗车脚蹬下平面至轨面水平面的垂直距离下列符合要求的有（），其他车型有特殊规定者除外。

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（880±5）mm，有特殊要求者除外。

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同一端梁上平面与轨面水平面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）；有棚顶铁路货车车体倾斜大于30mm。

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装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

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“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序或有技术关联的工序进行质量互控。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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新门锁安装完成后应开闭灵活、无卡滞，并进行三级防跳性能检查。

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车钩钩肩与冲击座间距须符合:16型、17型车钩装用（）型缓冲器时，间距须为90～105mm。

A、 ①ST

B、 ②MT-2

C、 ③HM-1

D、 ④HN-1

答案：BCD

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60t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

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脚蹬下平面至轨面水平面的垂直距离须为400mm～500mm（L70型粮食漏斗车脚蹬下平面至轨面水平面的垂直距离下列符合要求的有（），其他车型有特殊规定者除外。

A. ①370mm

B. ②390mm

C. ③410mm

D. ④430mm

解析：

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（880±5）mm，有特殊要求者除外。

解析：

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同一端梁上平面与轨面水平面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）；有棚顶铁路货车车体倾斜大于30mm。

解析：

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装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

解析：

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“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序或有技术关联的工序进行质量互控。

解析：

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

解析：

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新门锁安装完成后应开闭灵活、无卡滞，并进行三级防跳性能检查。

解析：

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（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

A. ①联锁套头

B. ②联锁套口

C. ③钩颈

D. ④钩身

解析：

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上。

解析：

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