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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

A、 ①腐蚀

B、 ②破损

C、 ③松动

D、 ④脱出

答案：CD

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车钩托梁采用M24螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在磨耗部位。

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对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

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段修过期时间达到（）个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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摇枕、侧架、车钩、钩尾框、钩舌、（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于___mm。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm。

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棚车车门与门框搭接量小于（）mm时修理。

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阀盖、（）裂纹、破损时更换。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于4 mm。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。

A、 ①腐蚀

B、 ②破损

C、 ③松动

D、 ④脱出

答案：CD

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

解析：

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在磨耗部位。

解析：

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对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

解析：

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段修过期时间达到（）个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. ①4

B. ②3

C. ③2

D. ④1

解析：

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摇枕、侧架、车钩、钩尾框、钩舌、（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

A. ①牵引杆

B. ②提钩杆

C. ③心盘

D. ④上拉杆支架

解析：

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于___mm。

解析：

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm。

A. ①860±10

B. ②880±10

C. ③880±5

D. ④890±10

解析：

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棚车车门与门框搭接量小于（）mm时修理。

A. ①5

B. ②15

C. ③10

D. ④20

解析：

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阀盖、（）裂纹、破损时更换。

A. ①阀芯

B. ②阀体

C. ③加缓阀模板

D. ④开闭挡

解析：

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于4 mm。

解析：

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