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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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简答题

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钩舌锁面磨耗检修要求有哪些？

答案：钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。

解析：

2024年“17型车钩“题库

C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2 mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于4mm时更换为新品。

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（）、（）、（）型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm。

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17型钩体尾端高度不小于151mm。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

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16、17型车钩联锁套头及套口局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复( )凸台原型尺寸。

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度大于（）或裂纹延及钩耳体时更换。

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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题目内容

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简答题

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2024年“17型车钩“题库

钩舌锁面磨耗检修要求有哪些？

答案：钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。

解析：

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2 mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于4mm时更换为新品。

解析：

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（）、（）、（）型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B型

D. ④17型

解析：

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17型钩体尾端高度不小于151mm。

解析：

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩联锁套头及套口局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复( )凸台原型尺寸。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

点击查看答案

13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

A. ①20～30mm

B. ②30～50mm

C. ③50～60mm

D. ④60～70mm

解析：

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牵引台、冲击台根部裂纹长度大于（）或裂纹延及钩耳体时更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④35mm

解析：

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换。

A. ①磨耗

B. ②变形

C. ③裂纹

D. ④碾堆

解析：

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

解析：

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