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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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简答题

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铁路货车定期检修周期中按时间是如何划分的？

答案：以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

解析：

2024年“17型车钩“题库

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于22mm时更换。

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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车钩托梁变形大于（）时调修。

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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，可以焊装磨耗板。

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钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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16型、17型钩尾框探伤区域为（）。

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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题目内容

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简答题

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2024年“17型车钩“题库

铁路货车定期检修周期中按时间是如何划分的？

答案：以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

解析：

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于22mm时更换。

A. ①φ51

B. ②φ52

C. ③φ53

D. ④φ54

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）。

A. ①制造厂

B. ②材质代号

C. ③制造年月标记

D. ④工作者代号

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. ①5

B. ②10

C. ③15

D. ④20

解析：

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. ①厂修

B. ②鉴定

C. ③报废

D. ④加强段修

解析：

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车钩托梁变形大于（）时调修。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，可以焊装磨耗板。

解析：

点击查看答案

钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. ①15

B. ②20

C. ③25

D. ④30

解析：

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16型、17型钩尾框探伤区域为（）。

A. ①前、后端上、下内弯角50mm范围内

B. ②前、后端上、下内弯角30mm范围内

C. ③钩尾框两内侧面

D. ④后端上、下弯角50mm范围内

解析：

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. ①磨耗板凹槽

B. ②缺陷

C. ③磨耗

D. ④原焊装金属磨耗板者

解析：

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