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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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简答题

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铁路货车段修安全质量控制体系的指导思想是什么？

答案：以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。

解析：

2024年“17型车钩“题库

钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于___年。

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调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

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钩舌外胀大于（）mm时更换。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换焊修。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于20mm时更换。

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钩舌、钩尾框表面须涂清漆；钩舌销、（）、钩锁、钩舌推铁不得涂漆。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修，焊后磨修恢复原形。

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2024年“17型车钩“题库

铁路货车段修安全质量控制体系的指导思想是什么？

答案：以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。

解析：

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钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. ①15

B. ②25

C. ③20

D. ④30

解析：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

解析：

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于___年。

解析：

点击查看答案

调整钩高时，允许采用:在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸( )厚度不大于10ｍｍ中间带有Φ24ｍｍ孔的垫板；或在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加一块厚度不超过（）的垫板。

A. ①40×40mm

B. ②60×60mm

C. ③8ｍｍ

D. ④10ｍｍ

解析：

点击查看答案

钩舌外胀大于（）mm时更换。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换焊修。

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

解析：

点击查看答案

车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于20mm时更换。

解析：

点击查看答案

钩舌、钩尾框表面须涂清漆；钩舌销、（）、钩锁、钩舌推铁不得涂漆。

A. ①钩尾销

B. ②上锁销组成

C. ③下锁销转轴

D. ④下锁销组成

解析：

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修，焊后磨修恢复原形。

解析：

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