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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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16、17型车钩装用（）、（）、（）、（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

A、 ①MT-2

B、 ②HM-1

C、 ③HM-2

D、 ④HN-1

答案：ABCD

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（）（）（）（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

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MT-2型、HM-1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2 mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于4mm时更换为新品。

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钩锁锁面（）、（）时须堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

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MT-3型缓冲器具有性能稳定、（）、（）、（）、（）等特点，是新一代大容量通用货车缓冲器。

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2024年“17型车钩“题库

16、17型车钩装用（）、（）、（）、（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

A、 ①MT-2

B、 ②HM-1

C、 ③HM-2

D、 ④HN-1

答案：ABCD

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（）（）（）（）等有规定的零部件焊修后须进行热处理。

A. ①车钩

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MT-2型、HM-1型缓冲器须加装材质为（）号钢的缩短销钉。

A. ①3

B. ②6

C. ③7

D. ④10

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. ①厂修

B. ②鉴定

C. ③报废

D. ④加强段修

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. ①2～3mm

B. ②3～5mm

C. ③5～10mm

D. ④5～15mm

解析：

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换为新品，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2 mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于4mm时更换为新品。

解析：

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钩锁锁面（）、（）时须堆焊后磨修并恢复原形尺寸。

A. ①变形

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④碾堆

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. ①50

B. ②20

C. ③10

D. ④5

解析：

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. ①磨修光滑

B. ②边缘倒钝

C. ③清除棱角

D. ④清除毛刺

解析：

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

A. ①12mm

B. ②18mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

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MT-3型缓冲器具有性能稳定、（）、（）、（）、（）等特点，是新一代大容量通用货车缓冲器。

A. ①阻抗低

B. ②容量大

C. ③使用寿命长

D. ④检修方便

解析：

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