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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换。

A、 ①磨耗

B、 ②变形

C、 ③裂纹

D、 ④碾堆

答案：BC

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2024年“17型车钩“题库

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框（）焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

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段修时，钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )mm时焊修，大于时更换。

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MT-3型缓冲器由（）、（）和（）等组成。

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下锁销轴长度磨耗大于（）mm时更换。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于（）mm时堆焊后磨修，小于（）mm时更换。

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

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多选题

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2024年“17型车钩“题库

段修时，钩锁（）或止动块丢失时更换。

A、 ①磨耗

B、 ②变形

C、 ③裂纹

D、 ④碾堆

答案：BC

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框（）焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

A. ①不得

B. ②必须

C. ③可以

D. ④不必

解析：

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）两级修程。

A. ①辅修

B. ②临修

C. ③段修

D. ④厂修

解析：

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段修时，钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )mm时焊修，大于时更换。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④25

解析：

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MT-3型缓冲器由（）、（）和（）等组成。

A. ①箱体

B. ②摩擦机构

C. ③弹性元件

D. ④动板

解析：

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下锁销轴长度磨耗大于（）mm时更换。

A. ①4

B. ②3

C. ③2

D. ④1

解析：

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于（）mm时堆焊后磨修，小于（）mm时更换。

A. ①83

B. ②77

C. ③84

D. ④78

解析：

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高差不大于2mm。

解析：

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车钩托梁磨耗大于5mm时堆焊后磨平，变形大于3mm时调修。

解析：

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