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2024年“17型车钩“题库

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2024年“17型车钩“题库

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以走行公里结合时间确定定检周期的铁路货车分为（）两级修程。

A、 ①A级修

B、 ②B级修

C、 ③C级修

D、 ④D级修

答案：AB

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2024年“17型车钩“题库

钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后（）

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上作用车钩提钩链松余量为( )mm。

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6型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3 mm 时堆焊后加工。

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母满焊或三点焊固，三点焊时每段焊波长度不小于10mm。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于（）mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

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题目内容

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多选题

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2024年“17型车钩“题库

以走行公里结合时间确定定检周期的铁路货车分为（）两级修程。

A、 ①A级修

B、 ②B级修

C、 ③C级修

D、 ④D级修

答案：AB

解析：

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钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后（）

A. ①加工

B. ②更换

C. ③报废

D. ④调修

解析：

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上作用车钩提钩链松余量为( )mm。

A. ①23～40

B. ②30～50

C. ③40～50

D. ④45～55

解析：

点击查看答案

6型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3 mm 时堆焊后加工。

解析：

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2型

B. ②2号

C. ③ST型

D. ④HM-1型

解析：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换。

A. ①磨耗

B. ②松动

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. ①20mm

B. ②30m

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

点击查看答案

13B型插托式钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm，紧固后将螺栓与螺母满焊或三点焊固，三点焊时每段焊波长度不小于10mm。

解析：

点击查看答案

段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. ①厂修

B. ②鉴定

C. ③报废

D. ④加强段修

解析：

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16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于（）mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸。

A. ①4

B. ②3

C. ③2

D. ④1

解析：

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