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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车体各配件（）、变形、松动、焊缝开裂、丢失时应修理、补装或更换。

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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于()。

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于()或裂纹长度大于腹板高的()时，补角形补强板。

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“一车一档”记录保存期限须长于一个段修期，一般不短于（）年。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm，深入孔内( ) 处测量。

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆X为（　　）。

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平车地板不得使用( )。

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装用BY型防松螺母时，须安装（）弹簧垫圈。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于2mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型

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题目内容

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单选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

解析：

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车体各配件（）、变形、松动、焊缝开裂、丢失时应修理、补装或更换。

A. ①裂损

B. ②腐蚀

C. ③磨耗

D. ④老化

解析：

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钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于()。

A. ①15mm

B. ②22mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于()或裂纹长度大于腹板高的()时，补角形补强板。

A. ①50mm

B. ②60mm

C. ③30%

D. ④20%

解析：

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“一车一档”记录保存期限须长于一个段修期，一般不短于（）年。

A. ①1.5

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析：

点击查看答案

翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

A. ①200

B. ②300

C. ③50

D. ④100

解析：

点击查看答案

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm，深入孔内( ) 处测量。

A. ①1/4

B. ② 1/3

C. ③1/5

D. ④1/6

解析：

点击查看答案

车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆X为（　　）。

A. ①70±10mm

B. ②75±10mm

C. ③80±10mm

D. ④85±10mm

解析：

点击查看答案

平车地板不得使用( )。

A. ①落叶松

B. ②马尾松

C. ③油松

D. ④云南松

解析：

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装用BY型防松螺母时，须安装（）弹簧垫圈。

A. ①重型

B. ②普通

C. ③圆型

D. ④平型

解析：

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前、后从板座工作面磨耗深度大于2mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型

解析：

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