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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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单选题

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）。

A、 ①17mm

B、 ②18.1mm

C、 ③19mm

D、 ④19.1mm

答案：D

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

铁路货车段修过期的时间在（）段修周期内的，施行正常段修；过期的时间在（）段修周期内的，由段修单位技术、质检部门及验收、监造部门共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期时间达到（）段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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闸调器轴承滚珠表面（）、变色或保持架变形时更换。

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（）斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

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上卸式车卸料管组装后与转向架的距离须大于（）mm。

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棚车车门与门框搭接量小于（）mm时修理。

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车体各零配件裂纹、（）超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为(9±1)mm。

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上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深小于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处测量。

题目内容

(

单选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）。

A、 ①17mm

B、 ②18.1mm

C、 ③19mm

D、 ④19.1mm

答案：D

解析：

相关题目

A. ①1个

B. ②1～2个

C. ③2个

D. ④厂修

解析：

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闸调器轴承滚珠表面（）、变色或保持架变形时更换。

A. ①裂纹

B. ②锈蚀

C. ③失效

D. ④镀层脱落

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（）斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

A. ①转8AG

B. 转8G型

C. ③转8AB

D. ④转8B型

解析：

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上卸式车卸料管组装后与转向架的距离须大于（）mm。

A. ①60

B. ②50

C. ③40

D. ④70

解析：

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棚车车门与门框搭接量小于（）mm时修理。

A. ①5

B. ②15

C. ③10

D. ④20

解析：

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车体各零配件裂纹、（）超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

A. ①裂损

B. ②磨耗

C. ③腐蚀

D. ④变形

解析：

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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为(9±1)mm。

解析：

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上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。

A. ①铸钢

B. ② 锻钢

C. ③平面

D. ④球面

解析：

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深小于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处测量。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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